Dois helicópteros Sikorsky S-76 da Emar no heliponto ao pôr do sol, foto publicada no site da empresa

Voe com a Gente!

Logística aérea offshore e onshore, de Macaé à Amazônia, desde 2003.

Homologada em julho de 2003, a Emar Táxi Aéreo (Emar Aviation) transporta passageiros e cargas de helicóptero para a indústria de óleo e gás no litoral do Rio de Janeiro e para operações onshore na Amazônia. Seis helicópteros Sikorsky S-76 e Eurocopter AS355, bases em Macaé, Jacarepaguá, Manaus, Coari e Santarém, e homologação da ANAC para carga externa, aeromédico e combate a incêndio.

Solicitar cotação (22) 99892-5412

Homologada na ANAC desde julho de 2003

Certificada ISO 9001 desde 2017 e com selo IS-BAO Stage 2

Bases em Macaé, Jacarepaguá, Manaus, Coari e Santarém

Atendimento comercial 24 horas

2003

ano da homologação na ANAC, começando pelo transporte offshore

helicópteros Sikorsky S-76 e Eurocopter AS355

unidades: Macaé, Jacarepaguá, Manaus, Coari e Santarém

RBAC 135

COA 2006-07-3CIB-01-05, EO revisada em 06/07/2026

Fale com a equipe

Diga de onde para onde. O retorno vem com a aeronave e o valor.

Envie o trecho e a data. A equipe da Emar Táxi Aéreo responde com a aeronave disponível, o horário e o valor do voo.

Base

Aeroporto de Macaé (SBME)
Estrada Hildebrando Alves Barbosa, s/n — Hangar 08, Barra de Macaé, CEP 27961-072. Bases também em Jacarepaguá (RJ), Manaus (AM), Coari (AM) e Santarém (PA)
Macaé — RJ

Telefone

(22) 2772-3544

(22) 99892-5412

E-mail

comercial@emartaxiaereo.com.br

O que operamos

Serviços da Emar Táxi Aéreo

Sikorsky S-76 PR-EMR da Emar no convés de uma unidade marítima, com equipe de solo em macacão laranja

Transporte offshore e onshore

Fretamento de helicóptero para a cadeia de óleo e gás offshore, a partir de Macaé e Jacarepaguá, e para operações onshore na Amazônia, com bases em Manaus, Coari e Santarém. Pioneira em voos spot — fretamento livre de contratos.

Passageiros e carga para unidades marítimas, sob requisitos da ANAC e da IOGP
PBN (Performance Based Navigation) certificada em todas as aeronaves
Estação própria de ADS-B para acompanhamento das operações
Voos spot, livres de contrato de longo prazo

Sikorsky S-64 Skycrane operado pela Emar em 2008 sobrevoando o rio com carga suspensa, na obra do gasoduto Urucu–Manaus

Carga interna e externa

Transporte de cargas de até 1.500 kg, com carga externa em short line, long line, rapel e sísmica, além de artigos perigosos (ARP). Mais de 2.000 horas de voo em carga externa.

Carga externa em short line, long line, rapel e sísmica
Mais de 2.000 horas de voo acumuladas em carga externa
Transporte de artigos perigosos (ARP) autorizado pela ANAC

Aeromédico (AEM / MedEvac)

Transporte de passageiro enfermo em configuração aeromédica no Sikorsky S-76C+, com estrutura adequada ao paciente e à equipe de socorristas embarcada.

AEM (transporte de passageiro enfermo) entre as operações autorizadas pela ANAC no S-76C+
Estrutura para o paciente e para a equipe de socorristas embarcada

Combate a incêndio com Bambi Bucket

Lançamento de água com Bambi Bucket, operação de carga externa autorizada pela ANAC no Sikorsky S-76C+.

Bambi Bucket autorizado pela ANAC no Sikorsky S-76C+
Mesma equipe e certificação de carga externa: short line, long line, rapel e sísmica

Imagem em 3D do hangar da Emar em Macaé, divulgada no site da empresa

Hangaragem em Jacarepaguá e Macaé

Hangares com sala VIP, sala de tripulantes, salas de reunião, serviço de limpeza e handling. Planos sob demanda, com serviços personalizados.

Sala de embarque e desembarque VIP e sala de reuniões
Sala para tripulantes, estacionamento privativo e wi-fi
Lavagem de aeronaves, abastecimento e reboque
Segurança 24 horas no hangar de Jacarepaguá

Manutenção aeronáutica

Oficina própria certificada pela ANAC — Certificado de Organização de Manutenção nº 1001-31, para manutenção do Sikorsky S-76C+ nas categorias C4 e D3.

Certificado de Organização de Manutenção ANAC nº 1001-31
Padrão C classe 4: células de helicóptero acima de 5.670 kg
Padrão D classe 3: motores de aeronaves a turbina

Frota

As aeronaves

Cada missão pede um avião. Estes são os que voam pela Emar Táxi Aéreo.

Sikorsky S-76C+ PR-SEC da Emar pairando sobre a pista, foto publicada no site da empresa

Sikorsky S-76 (A/C+) e Eurocopter AS355

S-76C+: bimotor médio de rotor quadripá, dois pilotos, IFR e configuração offshore — até 12 passageiros ou 1.200 kg de carga, cruzeiro de 250 km/h (135 kt) e alcance previsto de 666 km, nas versões passageiro, cargueiro e aeromédica. AS355 F2 Esquilo (PT-HYA): bimotor leve de rotor tripá, um piloto — até 5 passageiros ou 500 kg, 204 km/h (110 kt) e 600 km de alcance.

até 12 passageiros ou 1.200 kg Sikorsky S-76C+até 5 passageiros ou 500 kg Esquilo AS355 F2250 km/h (135 kt) cruzeiro do S-76C+até 1.500 kg carga externa

Seis helicópteros de pequeno e médio porte, conforme a página de frota da Emar, que detalha o Sikorsky S-76C+ e o Eurocopter AS355 F2 (PT-HYA); a empresa não publica a quantidade por modelo. As Especificações Operativas RBAC 135 da filial de Macaé (COA 2006-07-3CIB-01-05, EO revisada em 06/07/2026) não relacionam aeronaves.

A empresa

Do offshore da Bacia de Campos à selva amazônica

Homologada em julho de 2003, a Emar Táxi Aéreo começou atendendo exclusivamente empresas fornecedoras da indústria petrolífera no transporte offshore e se tornou pioneira no mercado de voos spot — o fretamento livre de contratos de longo prazo. Em 2006 abriu as operações na região amazônica e desde então opera nos dois extremos: o litoral fluminense e o Norte do país.

Em 2008 a empresa importou, em regime de admissão temporária, um Sikorsky S-64 Skycrane de 7,5 toneladas e um Kamov KA-32A11BC de 5 toneladas para transportar tubos na selva durante a obra do gasoduto Urucu–Manaus. Vieram depois o hangar de Manaus, em 2009, o hangar de Jacarepaguá, conquistado em licitação da Infraero em 2016, e a base de Macaé, inaugurada em 2021 com estrutura para voos onshore e offshore, hangaragem, manutenção e atendimento aeroportuário.

Hoje a frota reúne seis helicópteros Sikorsky S-76 e Eurocopter AS355, operados sob os RBAC 135 e 91 com o CHETA nº 2006-07-3CIB-01-02. A oficina própria, com Certificado de Organização de Manutenção nº 1001-31, cuida do S-76C+ nas categorias C4 e D3. A empresa é certificada ISO 9001 desde 2017, exibe o selo IS-BAO Stage 2 e declara, na própria página de história, um histórico sem acidentes.

Vista aérea da estrutura da Emar Táxi Aéreo, imagem publicada na página institucional da empresa

Onde voamos

Onde a Emar chega

As bases ficam nos pontos de apoio à Bacia de Campos, à Bacia de Santos e ao Norte do país — do litoral fluminense ao interior do Amazonas e ao Pará.

Macaé – RJ (SBME)Jacarepaguá – RJ (SBJR)Manaus – AM (SWFL)Coari – AM (SWKO)Parintins – AM (SWPO)Santarém – PA (SBSN)Bacia de CamposBacia de SantosNorte fluminenseRegião Norte

Galeria

A operação por dentro

Sikorsky S-76 da Emar pairando sobre o heliponto, com o sol baixo ao fundo — Sikorsky S-76 no heliponto

Helicóptero Eurocopter AS355 F2 PT-HYA da Emar em voo, com o céu de fundo — Esquilo AS355 F2 (PT-HYA)

Hangar da Emar em Jacarepaguá com helicópteros no pátio e vans de apoio — Hangar de Jacarepaguá

Sikorsky S-76 PP-MBA da Emar em voo, com o céu de fundo — S-76 PP-MBA em voo

Imagem em 3D da recepção da base da Emar em Macaé, divulgada no site da empresa — Recepção da base de Macaé (imagem 3D da empresa)

Confiança

Quem já voa com a Emar Táxi Aéreo

Óleo e gás, portos e setor público

Constellation, Ocyan, Transocean, Subsea 7, DOF Subsea, Engie, Porto do Açu, TRE-AM e SESAI estão entre os parceiros publicados pela empresa. Contrato com a Rosneft do Brasil firmado em 2016 e renovado em 2019, e contratos com os DSEI do Ministério da Saúde em 2018 e 2019.

ISO 9001 e IS-BAO Stage 2

Certificação ISO 9001 desde 2017 e selo IS-BAO Stage 2 (International Standard for Business Aircraft Operations), exibidos no site oficial. CHETA nº 2006-07-3CIB-01-02 para operações sob os RBAC 135 e 91.

Heavy lift no gasoduto Urucu–Manaus

Em 2008 a Emar importou em admissão temporária um Sikorsky S-64E Skycrane (7,5 t) e um Kamov Ka-32A11BC (5 t) para transportar tubos na selva amazônica, na obra do gasoduto Urucu–Manaus: operação de heavy lift pioneira, segundo a empresa.

Dúvidas

Antes de fretar

Fale com o time comercial pelo telefone (22) 2772-3544, pelo WhatsApp (22) 99892-5412 ou pelo e-mail comercial@emartaxiaereo.com.br. O atendimento comercial funciona todos os dias, 24 horas; o administrativo atende de segunda a sexta, das 8h às 18h. Pelo formulário desta página o pedido chega direto à nossa equipe.

Depende do modelo. O Sikorsky S-76C+ leva até 12 passageiros ou 1.200 kg de carga, com dois pilotos, operação IFR, ar-condicionado, botes e coletes salva-vidas. O Esquilo AS355 F2 leva até 5 passageiros ou 500 kg, com um piloto. Ao todo são seis helicópteros de pequeno e médio porte.

Nossa sede fica no Aeroporto de Macaé (SBME), na Estrada Hildebrando Alves Barbosa, s/n, Hangar 08, Barra de Macaé. Também operamos de Jacarepaguá (SBJR), Manaus (SWFL), Coari (SWKO), Parintins (SWPO) e Santarém (SBSN) — posições escolhidas para atender a Bacia de Campos, a Bacia de Santos e o Norte do país.

Sim. Operamos carga interna e carga externa em short line, long line, rapel e sísmica, com logística planejada por equipe especializada para cargas de até 1.500 kg, e somos homologados para o transporte de artigos perigosos (ARP). Já são mais de 2.000 horas de voo acumuladas em operações de carga externa.

Sim. O transporte de passageiro enfermo (AEM/MedEvac) está entre as operações autorizadas pela ANAC no Sikorsky S-76C+, com estrutura adequada ao bem-estar do paciente e ao trabalho da equipe de socorristas embarcada. As demais autorizações estão na página de certificações do nosso site.

Sim. Temos o Certificado de Homologação de Empresa de Transporte Aéreo (CHETA) nº 2006-07-3CIB-01-02 para transporte aéreo público de passageiros por demanda, sob os RBAC 135 e 91, e o Certificado de Organização de Manutenção nº 1001-31 para o S-76C+. A filial de Macaé opera com o COA 2006-07-3CIB-01-05, com Especificações Operativas revisadas em 06/07/2026.

Macaé — RJ

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